Вопросы и ответы про MRA

MRA (Machine Remote Advisor) – это российская система удалённого мониторинга спецтехники. Включает собственный телематический терминал, веб-кабинет и мобильное приложение. MRA снимает данные с CAN-шины машины, передаёт в облако и превращает в готовые отчёты для руководителя парка, диспетчера и механика. Разработано компанией «Тимбермаш Байкал» – обслуживаем тяжёлую технику с 2005 года.

GPS-трекер показывает только координаты и базовую телеметрию. MRA – это полноценная телематика: расшифровка CAN-шины конкретной модели, контроль 100+ параметров (моточасы, расход топлива, давление гидравлики, ошибки двигателя), готовые отчёты для отрасли. Наш собственный терминал передаёт данные в 5–10 раз быстрее типовых навигационных трекеров (оценка по объёму передаваемой телеметрии: типовые трекеры отправляют координаты и несколько параметров, MRA – до 150 МБ данных CAN-шины в сутки) и работает с закрытыми протоколами производителей техники (Komatsu, John Deere, Caterpillar и т.д.).

MRA – собственный продукт компании «Тимбермаш Байкал», работающей с тяжёлой спецтехникой с 2005 года. Терминал, прошивка, серверная часть, мобильные приложения и расшифровка CAN-шин разрабатываются в Иркутске. Сервис, установка и поддержка – через сеть из 27 филиалов от Барнаула до Южно-Сахалинска.

На мониторинге MRA сейчас более 500 единиц техники. Среди клиентов – Группа «Илим», Угольная компания Бурятии, КоулСтар, ТД Сибирь, ЛПХ «Юхта». В 2025 году система обработала 4 418 критических уведомлений о неисправностях техники (×3,5 к 2024), расшифровано 6 764 ошибок CAN-шины.

Да, есть несколько вариантов знакомства. Можем выслать demo-доступ к рабочему кабинету MRA с реальными данными в обезличенном виде. Для клиентов «Тимбермаш Байкал» при покупке новой спецтехники оборудование MRA устанавливается бесплатно и даёт 30 дней ознакомительного доступа к системе. Свяжитесь с менеджером – обсудим формат под Вашу задачу.

Только GPS отвечает на вопрос «где машина». MRA отвечает на «что машина делает, в каком состоянии, во сколько обходится». Заказчики, перешедшие с GPS-трекеров, обычно отмечают: реальный расход топлива (минус 8–15% после внедрения – по данным наших клиентов; фактический результат зависит от условий эксплуатации и состояния парка), вылавливание сливов и накруток моточасов, прогноз ТО на основе фактической наработки, предупреждение о критических ошибках до выхода узла из строя.

MRA подключается практически к любой современной спецтехнике с CAN-шиной: экскаваторы, фронтальные погрузчики, бульдозеры, карьерные самосвалы, харвестеры, форвардеры, катки, грейдеры, асфальтоукладчики, тракторы, комбайны, бетоносмесители, дробильно-сортировочное оборудование, сервисные автомобили. На сегодня поддерживается 179 моделей в каталоге сервисного калькулятора + 52 модели подготовлено для прямого подключения к MRA.

Да. С 2024 года активно подключаем китайскую технику – Mesda, Xuvol, SANY, Lovol, Hangcha, HBXG, YTO, Liugong, Shantui. У нас прямые контакты со специалистами заводов в Китае для оперативной расшифровки новых протоколов. По китайским брендам уже расшифровано более 800 ошибок CAN-шины.

Лаборатория MRA подключает новую модель за 3–7 дней. Достаточно прислать марку, модель, год выпуска и тип CAN-шины (обычно есть в сервисной книжке). Не нужно ждать реализации со стороны производителя техники – расшифровываем сами. За 2025 год добавили 69 новых моделей в каталог.

Да. У нас собственная лаборатория реверс-инжиниринга CAN-шины. По технике John Deere расшифровано 5 905 ошибок, по Hitachi – 55, по китайским – 804, итого 6 764 ошибки. Работаем с проприетарными протоколами Komatsu, Caterpillar, John Deere, Hitachi, Hyundai и других. Если вендор скрывает протокол – мы его декодируем сами.

Да, для техники до 2005–2010 г.в. без CAN мы предлагаем расширенную комплектацию с внешними датчиками: датчики уровня топлива (ДУТ), датчик зажигания, температурные датчики, датчик оборотов и т.д. GPS-трек и расчётные моточасы доступны на любой технике. Базовая телематика покрыта.

Да. У терминала 2× CAN 2.0A/B, RS-232/RS-485, 4 цифровых и 2 аналоговых входа, 1-Wire. Подключается харвестерная головка по StanForD, любые внешние ДУТ, тахографы, температурные датчики, iButton для идентификации водителя. Конфигурация настраивается под конкретную задачу клиента.

MRA LTE – основная модель для зон с покрытием сотовой связи. Передаёт данные в реальном времени по 4G/LTE (резерв 2G/3G). MRA Wi-Fi HUB – для удалённых районов без GSM: накапливает данные в собственной памяти (до 100 000 событий) и синхронизирует при появлении Wi-Fi или встрече с автомобилем, оснащённым MRA LTE. Идеально для лесозаготовки в тайге и удалённых карьеров.

Процессор Rockchip RK3588 (8 ядер: 4×Cortex-A76 2,4 ГГц + 4×Cortex-A55 1,8 ГГц), GPU Mali-G610 (OpenGL ES 3.2, Vulkan 1.2), 8 ГБ оперативной памяти, 256 ГБ SSD. Скорость передачи в 5–10 раз выше типовых навигационных терминалов: 150 МБ суточной телеметрии передаются за 3–5 минут.

В зависимости от выбранного модуля (Wi-Fi HUB или LTE): телематический терминал MRA, GPS/ГЛОНАСС-антенна, установочный комплект (жгуты, разъёмы, крепёж), бесплатный 30-дневный доступ к личному кабинету. Опционально – внешние ДУТ, дополнительные датчики, мобильное приложение для сбора данных вручную.

2× CAN 2.0A/B до 1 Мбит/с (стандартные J1939, FMS и закрытые вендорские протоколы), RS-232 и RS-485 для ДУТ/тахографов, 4 цифровых входа (зажигание, концевики, тревога), 2 аналоговых входа для внешних датчиков, 1-Wire (iButton). Связь: 4G/LTE Cat-4 + 2G/3G резерв (LTE-версия), Wi-Fi 802.11 b/g/n (HUB-версия). GNSS – GPS/ГЛОНАСС многосистемный приёмник.

Да, разработка, прошивка, сборка и серверы – российские; в составе используются российские и нейтральные комплектующие (в том числе процессор Rockchip). Архитектура не зависит от западных платформ и сервисов.

Рабочие температуры от −40°C до +85°C, степень защиты IP65, питание 9–48 В (от 12 В легковой техники до 24 В тяжёлой). Резервный литий-полимерный аккумулятор обеспечивает до 8 часов работы при отключённом питании. Работает в карьерах Сибири, на лесозаготовительных делянках в тайге, в Якутии и на Сахалине.

Установку проводят сертифицированные специалисты «Тимбермаш Байкал» с выездом на Ваш объект – мы покрываем сервисом всю Россию через 27 филиалов. Терминал ставится без вскрытия штатной электропроводки, подключается к CAN-шине через предусмотренный производителем разъём. После установки настраивается конфигурация под отрасль и тип техники, проверяется приём данных в кабинете.

От 1 до 3 рабочих дней в зависимости от удалённости объекта и сложности конфигурации (количества подключаемых датчиков). На стандартный экскаватор или погрузчик – около 2–4 часов на машину. Точные сроки уточнит менеджер после уточнения деталей.

Работаем на выезде по всей России. Сервисная сеть «Тимбермаш Байкал» включает 27 представительств от Барнаула до Южно-Сахалинска, включая Сибирь и Дальний Восток. Доставка специалистов в удалённые карьеры и лесозаготовительные делянки – стандартная практика.

Технически возможно, но не рекомендуем – без правильной конфигурации CAN под конкретную модель техника не будет передавать корректные данные. Кроме того, мы берём на себя гарантию на оборудование только при установке нашими специалистами. Если у Вас собственная мобильная сервисная служба – можем провести обучение монтажников.

Да. Терминал ставится без вмешательства в штатную электропроводку и не нарушает целостность опломбированных узлов. У нас 10+ лет опыта обслуживания тяжёлой техники – знаем все требования вендоров к гарантийному сервису. После установки выдаём акт и фотоотчёт, который подтверждает корректность монтажа.

Акт ввода в эксплуатацию, фотоотчёт PDI (стандартизированный пошаговый фото-протокол через мобильное приложение MRA), договор на обслуживание, гарантийный талон на терминал. Все документы дублируются в электронном виде в личном кабинете клиента.

Готовые отчёты: производительность за смену, расход топлива (по машине/оператору/виду работ), анализ оператора (стиль управления, нарушения), план ТО и прогноз износа узлов, тоннаж и рейсы, циклы копания/уплотнения/смешения, заправки и сливы, нарушения геозон, аномалии CAN. Плюс конструктор кастомных отчётов под бизнес-процесс клиента.

Да. Любой отчёт экспортируется в XLSX и PDF одним кликом. Также есть регулярная автоматическая рассылка отчётов на email (ежедневно/еженедельно/ежемесячно) и API для интеграции с учётными системами (1С, BI).

Да, для iOS и Android. В приложении доступны: онлайн-карта парка, история перемещений каждой машины, ключевые показатели работы (производительность, расход топлива), уведомления о критических событиях. Также есть отдельное приложение для механиков – скачивание данных с MRA Wi-Fi HUB (320 МБ за 40 секунд) и пошаговая фото-инспекция PDI.

Да, гибкие правила уведомлений по любому параметру CAN или GPS. Каналы: Email, Telegram, push в личный кабинет, webhook для своих систем. Можно настроить эскалацию (если ответственный не отреагировал – поднять уровень), группировку по парку/подразделению, расписание (не присылать ночью).

Геозоны рисуются прямо в кабинете на карте – произвольные полигоны или окружности. Поддерживаются категории: разрешённые зоны работ, запретные зоны, лесные делянки, объекты заказчика. На событиях входа/выхода настраиваются уведомления. На каждую машину можно назначить разные геозоны.

Да, REST API с авторизацией по токену. Доступны: получение списка техники, текущая телеметрия, исторические данные за период, события и алерты, моточасы и пробег для биллинга. Готовая интеграция с 1С: ERP – наш сервисный калькулятор (179 моделей) для расчёта стоимости ТО и подбора запчастей.

Без ограничений по числу пользователей. Поддерживаются роли: руководитель (полный доступ), диспетчер (просмотр + уведомления), механик (только своя группа техники), наблюдатель (read-only). На уровне роли настраивается доступ к парку – пользователь видит только закреплённые за ним машины.

Подписка зависит от типа техники, тарифного плана и объёма парка. Базовый тариф включает онлайн-карту, отчёты, мобильное приложение и уведомления. Расширенный – диагностику CAN, прогноз ТО, кастомные отчёты, API. Точные цены и условия скидок при объёме – запросите коммерческое предложение у менеджера.

Стоимость установки оплачивается отдельно – она зависит от типа техники и удалённости. Для клиентов «Тимбермаш Байкал» при покупке новой спецтехники MRA устанавливается бесплатно (комплект + установка). При установке на собственный парк – отдельный договор на монтаж.

Да, в любой момент. Терминал остаётся у Вас как Ваша собственность. При возобновлении подписки данные восстанавливаются и доступ к историческим отчётам сохраняется. Никаких штрафов за расторжение нет.

Да, при подключении парка от 10 единиц действуют пакетные тарифы. Для парков от 50 единиц возможны индивидуальные условия – отдельный сервис-менеджер, приоритетная поддержка, кастомные дашборды. Обсудите детали с нашими менеджерами.

Постоянно действующее предложение для клиентов «Тимбермаш Байкал»: при покупке новой спецтехники – комплект MRA LTE/Wi-Fi HUB с установкой и бесплатной подпиской на 3 месяца. Отдельно есть промо на перевод существующих GPS-трекеров на сервер MRA – расшифровка CAN-шины и 3 месяца подписки в подарок.

Безналичный расчёт по договору, оплата помесячно или авансом за квартал/год (со скидкой за период). Для юридических лиц – все закрывающие документы (счёт, акт, счёт-фактура) автоматически приходят в личный кабинет.

Все данные хранятся на российских серверах в дата-центре на территории РФ. Никаких иностранных облаков (AWS, Google Cloud, Azure) не используется. Полное соответствие 152-ФЗ «О персональных данных».

Канал «терминал → сервер» защищён TLS 1.3 поверх собственного протокола. Доступ в кабинет – через HTTPS с авторизацией по логину/паролю или SMS-коду. API защищён токенами с возможностью ротации.

Только пользователи, которых Вы добавили в свой аккаунт. Между разными клиентами данные изолированы – мы не объединяем парки и не делимся аналитикой по конкретным машинам. Внутри клиентского аккаунта – гибкая система ролей с раздельным доступом.

Весь срок действия подписки + 1 год после её прекращения (для возможности возобновления). На активной подписке доступны все исторические данные с момента подключения. По запросу можем сделать выгрузку или продлить срок хранения.

MRA – полностью российское решение. Серверы в РФ, своя картографическая подложка (Yandex Maps, OpenStreetMap), своё железо, своё ПО. Никакие санкции или блокировки не влияют на доступность сервиса: решения, завязанные на иностранные платформы, в последние годы сталкивались с рисками перебоев – архитектура MRA от этого не зависит.

За каждым клиентом закрепляется персональный менеджер MRA и специалист по послепродажной поддержке. Все вопросы – через единый канал (телефон, email, Telegram, бот TSC). Гарантийный ремонт терминала – за наш счёт, выезд для перенастройки конфигурации – по договору обслуживания.

27 представительств «Тимбермаш Байкал»: Иркутск, Братск, Чита, Улан-Удэ, Красноярск, Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Томск, Хабаровск, Владивосток, Якутск, Магадан, Южно-Сахалинск, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре и другие. Ознакомиться с полным списком филиалов можно на главной странице в разделе https://mradvisor.ru/#geography

Гарантия на терминал действует весь срок подписки, вне зависимости от выбранного тарифного плана. При гарантийной поломке производим замену оборудования за наш счёт. После прекращения подписки терминал переходит в режим базовой гарантии (12 месяцев с момента установки).

Свяжитесь с поддержкой – менеджер диагностирует ситуацию удалённо (большинство проблем решается на месте через перезагрузку или обновление прошивки). Если требуется замена железа – выезжаем в ближайший филиал или отправляем подменный терминал. Простои парка из-за телематики – недопустимы.

Уведомления о критических событиях парка (поломки, тревоги, нарушения) приходят клиенту мгновенно в любое время. Техническая поддержка работает в рабочие часы, аварийная линия – круглосуточно для парков на расширенном тарифе.

Сервисное покрытие – Сибирь и Дальний Восток (от Барнаула до Сахалина). Сама система мониторинга работает в любой точке РФ, где есть сотовая связь – для удалённых районов используется версия Wi-Fi HUB. Подключаем технику по всей России – выезжаем или работаем через партнёрскую сеть.

Да. Компания «Тимбермаш Байкал» – российский разработчик, головной офис в Иркутске. Терминал, прошивка, серверная часть, мобильные приложения, расшифровка CAN-шин – всё разрабатывается в России.

Нет. У MRA своё железо (Rockchip процессор, российская сборка), своя прошивка, серверы в РФ, никаких иностранных облаков и зависимостей от зарубежных платформ. Решения, основанные на зарубежных сервисах сталкивались с перебоями из-за санкций – архитектура MRA от таких рисков не зависит.

В российских дата-центрах. Резервирование – также в РФ. Никакие данные с Вашей техники не передаются и не хранятся за рубежом, тем самым обеспечивая полное соответствие 152-ФЗ.

Сборка и тестирование оборудования – в России. Используются российские и нейтральные комплектующие (Rockchip RK3588, отечественные модули связи). Лаборатория «Тимбермаш Байкал» в Иркутске занимается прошивкой, конфигурацией и обслуживанием.

Это одна из ключевых отраслей MRA. Подключаем харвестеры John Deere, Komatsu Forest, Ponsse – снимаем кубометры заготовленной древесины (StanForD), давление гидравлики, износ цепи. Для делянок без связи – MRA Wi-Fi HUB с буферизацией. Реальные кейсы: Группа «Илим» (Братск), ЛПХ «Юхта».

Да. Под карьеры – отдельная конфигурация: вес в кузове самосвала, температура тормозов на длинных спусках, давление в шинах, расход на тонно-километр. Поддерживаем Komatsu HD, Caterpillar, BelAZ, Shacman, Hitachi. Кейсы: Угольная компания Бурятии (UKB-TRUCK), КоулСтар.

Да. Учёт гектаров обработки, расхода на гектар, контроль ВОМ и навески, маршруты по полям с привязкой к севооборотам. Поддерживаются John Deere, Беларус, Lovol и другие. В страду каждый час простоя критичен – MRA даёт прогноз ТО на основе фактической наработки.

Да. Для катков считаем число проходов по участку, контролируем режим вибрации и скорость движения – это позволяет соблюсти технологию уплотнения и подтвердить заказчику качество работ тепловой картой. Для автогрейдеров и асфальтоукладчиков – стандартный мониторинг + специфические параметры профилирования.

Да, поддерживаются легковые, пикапы (Toyota Hilux, HAVAL) и седельные тягачи (Mercedes-Benz, Shacman). Учёт маршрутов и выездов, расход топлива, открытие дверей (время на точке), стиль вождения (резкие торможения, превышения). Удобно для парков сервисных бригад и доставки запчастей.

Да, отдельная конфигурация. Контроль температурных датчиков и дыма, давление в баллонах огнетушащего вещества, статус готовности системы, журнал срабатываний и проверок. Мгновенное уведомление всем ответственным при сработке. Особенно актуально для лесозаготовительной и карьерной техники в удалённых районах.